Mudanças no trânsito de Santa Rosa e Icaraí
Publicado em: 04/02/2012
A Rua Ministro Otavio Ke-lly terá o sentido de direção invertido na próxima terça-feira, 07/02, até a Avenida Sete de Setembro como parte das mudanças previstas na primeira fase do Plano de Transporte de Niterói, abrangendo Santa Rosa e Icaraí. A Nittrans começou nesta sexta-feira a colocar faixas de aviso aos moradores e usuários da rua sobre a alteração do trânsito que passará a fluir da Rua Lopes Trovão para Avenida Sete de Setembro, com proibição de estacionamento à direita do sentido de direção.
O trecho entre Avenida Sete de Setembro e Avenida Ari Parreiras será invertido junto com as mudanças previstas para este mês na Avenida Roberto Silveira. Também haverá mudança no sentido de direção da Rua Silvestre Rocha, para permitir o acesso do trânsito da Rua Ari Parreiras para a Avenida Roberto Silveira.
Com o término do recapeamento do piso de asfalto da Rua Gavião Peixoto a Nittrans poderá iniciar a pintura de sinalização horizontal, inclusive faixa seletiva para circulação dos ônibus. Com todas as cinco faixas de rolamento da Avenida Roberto Silveira fluindo no sentido Centro, duas delas exclusivas para ônibus, o trânsito em sentido contrário será feito por três faixas de rolamento na Rua Gavião Peixoto, uma exclusiva para ônibus, e duas faixas de rolamento na Rua Mem de Sá, o que determinou a proibição do estacionamento nessas vias.
Os ônibus procedentes da Rua Miguel de Frias seguirão, respectivamente pela Rua Mem de Sá - linhas de Santa Rosa- até a Rua Lopes Trovão, e os coletivos com destino a São Francisco, Região Oceânica e Pendotiba circularão pela faixa preferencial da Rua Gavião Peixoto.
Quando a Avenida Roberto Silveira vier a operar em mão única, também haverá mudança no sentido de direção da Rua Silvestre Rocha, para permitir o acesso do trânsito da Rua Ari Parreiras para a Avenida Roberto Silveira.
Faixa seletiva beneficia usuários de ônibus
A circulação dos ônibus de forma independente ao fluxo do trânsito, através das faixas seletivas que estão sendo implantadas para circulação do transporte público, dará à população a garantia de mobilidade, mesmo quando um eventual congestionamento vier a paralisar o trânsito nas principais ruas da cidade. O Presidente da Nittrans, Sergio Marcolini, considera que os passageiros do transporte público serão os grandes beneficiados, já que poderão contar com uma forma de deslocamento eficiente e seguro, mesmo quando as ruas estiverem congestionadas pelo excesso de veículos ou por algum tipo de acidente.
O Plano de Transporte da Prefeitura de Niterói, elaborado pela Nittrans, com a consultoria do escritório do urbanista Jaime Lerner, visa em sua primeira fase, a diminuição no tempo de percurso entre o Largo da Batalha e o Centro, proporcionando aos moradores de Pendotiba, São Francisco , Icaraí e outros bairros um transporte público de qualidade (imagem em anexo). Vários pontos do percurso estão sendo preparados, com obras e adequações viárias, para viabilizar a implantação do Plano de Transporte, principalmente as avenidas Rui Barbosa e Presidente Roosevelt, em São Francisco; cruzamento da Avenida Roberto Silveira e Rua Miguel de Frias, em Icaraí, e entroncamento das Avenidas Marquês do Paraná e Amaral Peixoto, onde está sendo construído o mergulhão.
Corredor
da Alameda
Os moradores do Fonseca e outros bairros da Zona Norte da Cidade já contam com os benefícios do sistema de transporte público através de faixas exclusivas, como acontece há quase dois anos no corredor viário da Alameda São Boaventura. O tempo de viagem foi reduzido à metade após a implantação do corredor, o primeiro da região metropolitana do Rio de Janeiro, beneficiando mais de 200 mil pessoas que se deslocam todos os dias para o Centro da cidade ou Ponte Rio-Niterói.
Para viabilizar a fluidez no trecho entre o Largo da Batalha e o Centro, o trânsito será alterado na Avenida Rui Barbosa, seguindo em mão única sentido Largo da Batalha, no trecho entre o entroncamento com Avenida Franklin Roosevelt (canal) e a subida da Estrada da Cachoeira, São Francisco. No retorno, o trânsito utilizará a Rua Fernandes Couto, onde está sendo construída uma ponte sobre o canal, até Avenida Presidente Roosevelt.
O trecho entre Avenida Sete de Setembro e Avenida Ari Parreiras será invertido junto com as mudanças previstas para este mês na Avenida Roberto Silveira. Também haverá mudança no sentido de direção da Rua Silvestre Rocha, para permitir o acesso do trânsito da Rua Ari Parreiras para a Avenida Roberto Silveira.
Com o término do recapeamento do piso de asfalto da Rua Gavião Peixoto a Nittrans poderá iniciar a pintura de sinalização horizontal, inclusive faixa seletiva para circulação dos ônibus. Com todas as cinco faixas de rolamento da Avenida Roberto Silveira fluindo no sentido Centro, duas delas exclusivas para ônibus, o trânsito em sentido contrário será feito por três faixas de rolamento na Rua Gavião Peixoto, uma exclusiva para ônibus, e duas faixas de rolamento na Rua Mem de Sá, o que determinou a proibição do estacionamento nessas vias.
Os ônibus procedentes da Rua Miguel de Frias seguirão, respectivamente pela Rua Mem de Sá - linhas de Santa Rosa- até a Rua Lopes Trovão, e os coletivos com destino a São Francisco, Região Oceânica e Pendotiba circularão pela faixa preferencial da Rua Gavião Peixoto.
Quando a Avenida Roberto Silveira vier a operar em mão única, também haverá mudança no sentido de direção da Rua Silvestre Rocha, para permitir o acesso do trânsito da Rua Ari Parreiras para a Avenida Roberto Silveira.
Faixa seletiva beneficia usuários de ônibus
A circulação dos ônibus de forma independente ao fluxo do trânsito, através das faixas seletivas que estão sendo implantadas para circulação do transporte público, dará à população a garantia de mobilidade, mesmo quando um eventual congestionamento vier a paralisar o trânsito nas principais ruas da cidade. O Presidente da Nittrans, Sergio Marcolini, considera que os passageiros do transporte público serão os grandes beneficiados, já que poderão contar com uma forma de deslocamento eficiente e seguro, mesmo quando as ruas estiverem congestionadas pelo excesso de veículos ou por algum tipo de acidente.
O Plano de Transporte da Prefeitura de Niterói, elaborado pela Nittrans, com a consultoria do escritório do urbanista Jaime Lerner, visa em sua primeira fase, a diminuição no tempo de percurso entre o Largo da Batalha e o Centro, proporcionando aos moradores de Pendotiba, São Francisco , Icaraí e outros bairros um transporte público de qualidade (imagem em anexo). Vários pontos do percurso estão sendo preparados, com obras e adequações viárias, para viabilizar a implantação do Plano de Transporte, principalmente as avenidas Rui Barbosa e Presidente Roosevelt, em São Francisco; cruzamento da Avenida Roberto Silveira e Rua Miguel de Frias, em Icaraí, e entroncamento das Avenidas Marquês do Paraná e Amaral Peixoto, onde está sendo construído o mergulhão.
Corredor
da Alameda
Os moradores do Fonseca e outros bairros da Zona Norte da Cidade já contam com os benefícios do sistema de transporte público através de faixas exclusivas, como acontece há quase dois anos no corredor viário da Alameda São Boaventura. O tempo de viagem foi reduzido à metade após a implantação do corredor, o primeiro da região metropolitana do Rio de Janeiro, beneficiando mais de 200 mil pessoas que se deslocam todos os dias para o Centro da cidade ou Ponte Rio-Niterói.
Para viabilizar a fluidez no trecho entre o Largo da Batalha e o Centro, o trânsito será alterado na Avenida Rui Barbosa, seguindo em mão única sentido Largo da Batalha, no trecho entre o entroncamento com Avenida Franklin Roosevelt (canal) e a subida da Estrada da Cachoeira, São Francisco. No retorno, o trânsito utilizará a Rua Fernandes Couto, onde está sendo construída uma ponte sobre o canal, até Avenida Presidente Roosevelt.
Fonte: A Tribuna
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